Выбираете ли полный привод?

pirat · Новичок Авто: n/a

Приветствую!
Буду раз вашим мнениям насчет автомобилей с полным приводом. Достоинства и недостатки, и то насколько она необходима в авто. есть ли в ней острая потребность?
В связи с этим стоит обозначить 3 точки:
- Машины с постоянным полным приводом.
-Машины с подключаемым полным приводом.
-Машины с передним приводом.
Кстати, надо добавить, в целом такие машины, как Impreza (1.5 L) , Suzuki SX4 (1.6L) , Outlander (2.0L) при полном приводе у них вообще остается запас мощности на нормальный разгон ?

voland · Новичок Авто: n/a

Я думаю эта функция нужна в основном для лазания по бездорожью. В условиях города, правда я не включаю сибирские просторы, почти во всех случаях вполне можно обойтись и передним приводом. А если уж какие то непогодные условия, то и подключаемый подный привод сойдет)

bumer · Новичок Авто: n/a

Я бы взял подный привод. Особенно зимой он очень актуален, нет никаких недостатков в нем.
Я считаю, что это позволит уверенно ездить по осадкам зимой. Скорость в "ледяном" повороте повышать не стоит всё равно, но на той-же скорости полноприводник будет ехать с большим запасом по сцеплению, чем недоприводник.

Shef

pirat, voland, bumer, автомобили с полным приводом обсуждаются в соответствующем разделе Внимание!

P.S В него тема и перенесена.

aptev · Постоянный участник Авто: n/a

Логично, что ещё один рабочий мост добавляет нагрузку на двигатель, что увеличивает расход топлива и так далее. Но с другой стороны, если Вы любите погонять как по асфальту, так и по бездорожью на скорости, то я бы выбрал или Импрезу, или полноприводный Ланцер. Я так понимаю, о джипах мы не говорим?

Юджин

Ланцер Раллиарт? Или Эволюшн? Ибо обычный полноприводный Ланцер на РКПП до 100 разгоняется медленнее Сорика с АКПП. Так что о джипах говорим, и ещё как. Очень смешно

aptev · Постоянный участник Авто: n/a

Shef

Ещё несколько "пустых" сообщений - и поедем в "Курилку".

Маша-растеряша

У меня подключаемый полный привод. В Красноярске он небесполезен, особенно зимой. Расход бензина слегка увеличивает, даже когда не подключается. В отчете владельца двух Фантиков - полноприводного и переднеприводного - читала о таком наблюдении: моноприводный по расходу выгоднее в городе, а вэдовый - на трассе.
Инструктор по "экстремальному вождению" как-то сказал мне: "У тебя же полный привод, не страшно, если и зацепишь обочину - вытянет". Он же называет вэдовые машины непредсказуемыми, так как могут проявлять себя и как передне- и как заднеприводные. Но это к постоянному полному относится.

Shef

Маша-растеряша

На DROMе по этому поводу споры шли нешуточные. Цитата с Автомаркета (http://www.automarket.su/2007/06/22/25sh_2007.html):

“Немного следует остановиться на трансмиссии полноприводных Vitz и его модификаций. Здесь использована схема V-Flex Fulltime 4WD (ранее успешно применялась на машинах малого класса Starlet, Tercel). Она имеет свои особенности. Схематически система максимально упрощена — межосевого дифференциала нет, вместо раздаточной коробки используется угловой редуктор, а вискомуфта соединяет две части промежуточного карданного вала, при необходимости подключая задний редуктор. Автомобиль остается переднеприводным до тех пор, пока передние колеса не начнут пробуксовывать.”

Поэтому у меня и нет такого моста, как на Ниве.

Shef

Маша-растеряша

По-моему у меня их не спереди, не сзади нет полноценных. В лом на улицу идти смотреть. Ведет себя она как переднеприводная. Бензин кушает как вэдовая. Проверить можно только одним способом - поднять зад и погазовать слегка. Как-нибудь на даче надо будет организовать эксперимент.

olyacuc · Участник Авто: n/a

IVV · Постоянный участник Авто: n/a