Обладая суммой в 30.000 американских рублей, никак не можем остановить свой выбор на одном из следущих внедорожников (бензиновые варианты не рассматриваются - только дизель):
Nissan Patrol?
Toyota Land Cruiser 80?
Toyota Land Cruiser Prado?
Isuzu Trooper?
И если по первым трем в инете достаточно чего почитать, то последний - темная лошадка. Хотя в тех статьях, которые удалось найти, говорится, что совершенно напрасно и незаслуженно Isuzu обойден вниманием. Так ли это? Уж больно симпатично, при прочих равных, выглядит год выпуска, который можно приобрести на вышеуказанную сумму
Эксплуатировать машину предполагается в условиях не то чтобы откровенного бездорожья, но в 50% случаев - там, где слово "дорога" выглядит достаточно оптимистично. Остальные 50% будут приходиться на город.
Если условия эксплуатация действительно будут тяжёлыми, то покупайте Nissan: по совокупности качеств он более вынослив на бездорожье.
Чуть менее предпочтительным является Prado.
Isuzu брать не советую.
А Мицубиси Паджеро Спорт дизельный почему не рассматриваете? У него подвеска, с учетом раллийного опыта - как раз для плохих дорог.
Интересно также - как все эти дизели "дружат" с нашим дизтопливом? И еще один минус дизеля -зимой он дольше (а м.б. и хуже?) прогревает салон, чем бензиновый двигатель - тепловыделение дизеля намного ниже.
А Мицубиси Паджеро Спорт дизельный почему не рассматриваете? У него подвеска, с учетом раллийного опыта - как раз для плохих дорог.
Вообще, если честно, мы думали про него. Но нам про него как-то не очень отзывались. Типа, сыпется он весь... Нет?
AlexP писал(а):
Интересно также - как все эти дизели "дружат" с нашим дизтопливом?
У нас сейчас второй дизельный автомобиль. Был Форд Галакси, а сейчас Фольксваген Пассат. Оба дружили (и продолжают дружить) с нашим дизтопливом очень хорошо.
AlexP писал(а):
И еще один минус дизеля -зимой он дольше (а м.б. и хуже?) прогревает салон, чем бензиновый двигатель - тепловыделение дизеля намного ниже.
Может, и дольше, я не засекала. Но уж как прогреют - так прогреют :)
Плох тем, что его обслуживание несколько проблематично - не всегда есть запчасти и мало СТОА берутся за ремонт ISUZU. Да и на бездорожье этот автомобиль проявляет себя средне.
Вообще, дизельные моторы у меня лично вызывают какие-то двойственные чувства. С одной стороны - мощность у них маловата обычно, с другой стороны - экономичные, что по сегодняшним ценам на топливо очень нелишне. Может, и сам как-нибудь дизель куплю, по крайней мере, сейчас тоже больше склоняюсь к такому выбору. Вот как они в эксплуатации только? Надежны?ТО сильно дороже, чем у бензиновых? Есть ли проблема с соляркой зимой - ну, не продают ли летнюю на АЗС, вместо зимней? У вас, как я вижу, большой опыт в области дизелей, буду признателен, если поделитесь.
Вообще, дизельные моторы у меня лично вызывают какие-то двойственные чувства. С одной стороны - мощность у них маловата обычно, с другой стороны - экономичные, что по сегодняшним ценам на топливо очень нелишне. Может, и сам как-нибудь дизель куплю, по крайней мере, сейчас тоже больше склоняюсь к такому выбору. Вот как они в эксплуатации только? Надежны?ТО сильно дороже, чем у бензиновых? Есть ли проблема с соляркой зимой - ну, не продают ли летнюю на АЗС, вместо зимней? У вас, как я вижу, большой опыт в области дизелей, буду признателен, если поделитесь.
Мы и сами никогда не думали о дизеле. Так случилось, что знакомый срочно продавал автомобиль в отличном состоянии да за смешные деньги. А мы как раз в поисках были. Ну и решили - возьмем, посмотрим. И так понравилось, что следущим автомобилем стал опять дизель. Вот и теперь ищем именно дизель. Затягивает :) Насколько дороже ТО - не скажу. Просто не знаю. Во-первых, у нас не было новых дизелей. Поэтому мы не были завязаны на какой-то сервис. Масло муж сам менял. А что еще... не знаю. Но, вот подумалось, что это мое "не знаю" - хороший показатель. Ежели на автомобиль много денег бы уходило - я бы знала ;) Ну и решение о покупке третьего дизеля - это, тоже показатель. Мы совершенно обычные люди и лишних денег у нас нет. Кстати, нашу теперешнюю машину покупает родственник, до сих пор тоже не имевший дизеля. Он просто видел как мы довольны машиной. Что же до экономичности, то в случае с джипом она, конечно не столь велика. А вот фольксваген пассат, который мы сейчас продаем, я называла "диетической машиной". Потому что если не много ездить, то заправлялись мы раз в неделю. Сразу отвечу на, возможно, возникший вопрос - отчего мы продаем такую хорошую машину. Муж по работе много ездит по разным загородным стройкам. И автомобиль просто жалко. Да и не до всякого строительства можно доехать - приходилось в особо трудных местах просто бросать машину и идти пешком.
Про солярку. Ни разу зимой нам не наливали летнюю. К тому же есть всякие средства, которые мы обязательно заливали в бак при заправке. С запуском двигателя проблем не было. Не раз бросали машину на ночь на улице, но все в порядке было. Более того - в сильные морозы муж объезжал многих своих знакомых, которые не могли завестись. Единственное "неудобство" - заправлялись мы только на хороших, проверенных заправках. Дизтопливо на Юкосе и на БритишПетролиум вполне. Да, на первую попавшуюся неизвестную заправку мы остерегались заезжать. Но и автономный ход у нас был приличный. Заправившись, например, в Москве, мы могли смело ехать в Питер, не заморачиваясь что за гадость нам нальют в бак на автозаправочной станции в н.п. Бологое. Или, когда выдавалась такая возможность, мы покупали солярку у водителей грузовиков (тут еще дополнительная экономия, т.к. у них она еще дешевле) - сразу литров 200. И она стояла в бочке, отстаивалась. У нас, правда, есть где эту бочку, а то и две, хранить.
Плох тем, что его обслуживание несколько проблематично - не всегда есть запчасти и мало СТОА берутся за ремонт ISUZU. Да и на бездорожье этот автомобиль проявляет себя средне.
А с каких это пор на ISUZU запчасти стали проблемой и не все сервисы его берут? На любом сервисе Opel его берут и делают без вопросов. Вы ничего не перепутали? Или это я так сильно от жизни отстал.
А с каких это пор на ISUZU запчасти стали проблемой и не все сервисы его берут?
Оригинальных запчастей часто в наличие нет. Не забывайте, что дебют машины состоялся в далёком 1991 году - его конструкция архаична и не все крупные СТО (в том числе, специализирующиеся на Opel) берутся за ремонт. Тем более, не известно, где проживает автор темы и как в этом месте обстоит дело с обслуживанием машин вообще.
Опять же, из 4 машин, указанных акварель в первом сообщение, Trooper представляется наименее выгодной покупкой.
Уважаемая "акварель", большое вам спасибо за столь развернутый и подробный ответ на мои вопросы. Стал еще больше склоняться к тому, что следующей моей машиной будет дизель... какой марки вот только - еще не решил.
Вот я одно еще хотел бы уяснить. Вы пишете:
Цитата:
К тому же есть всякие средства, которые мы обязательно заливали в бак при заправке.
Что это за средства? Их только зимой добавляют к солярке, или еще и летом?
Что это за средства? Их только зимой добавляют к солярке, или еще и летом?
Охохо :) Побежала за консультацией у мужу... Потому что лично я никогда и ничего не заливала в бак. Разве что присутствовала :)
...говорит, что использовал средства фирмы "STP" Вот тут почитайте: http://clorox.narod.ru/stp/1.html А вообще, там на каждом виде написано как и сколько и когда. И еще... он старался чередовать разные виды добавок. Например, то - добавка к дизельному топливу + очистититель инжектора, то - добавка к дизельному топливу + прочистка форсунок, то - еще какую-нибудь. На самом деле в любой более-менее приличной торговой точке Вам все объяснят :) Удачи :))
акварель, еще раз спасибо за консультацию.
И - поздравляю с покупкой машины. Будем надеяться, что она послужит вам долго (пока сами не захотите поменять, точнее) и надежно. Успехов.
У исудзу один из первых дизельных комонрейлов. По отзывам, достаточно проблематичный и сложный в ремонте. В остальном машина достойная. Что касается добавок-я лью фирмы wynns, содержащие церий, а зимой-антигели. У меня также дизель и я эксплуатацией очень доволен. Что касается экономии-там где бензиновый джип потребляет 20 литров-дизельный 11-12 (одинаковые машины). Страдает разгон, а на бездорожье дизель предпочтительнее за счет тяги.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
С одной стороны - мощность у них маловата обычно, с другой стороны - экономичные, что по сегодняшним ценам на топливо очень нелишне. Может, и сам как-нибудь дизель куплю, по крайней мере, сейчас тоже больше склоняюсь к такому выбору. Вот как они в эксплуатации только? Надежны?ТО сильно дороже, чем у бензиновых? Есть ли проблема с соляркой зимой - ну, не продают ли летнюю на АЗС, вместо зимней? У вас, как я вижу, большой опыт в области дизелей, буду признателен, если поделитесь. 