Проблема с вентилятором охлаждения на ВАЗ 2114

TylerDurden · Гость

Вопрос такой.
После 15 минут спокойной езды по городу врубается вентилятор охлаждения и далее молотит без перерыва. Температура держится в пределах 95-98 градусов, но не падает даже если выезжаешь на трассу и держишь скорость. Пробовал держать обороты не выше 3000, но эффект тот же. И это все при нынешней уже почти минусовой температуре.
В принципе, перегрева нет, но постояный звук работающих лопостей и повышенная вибрация сильно выводят из себя.
Есть какие нибудь мысли?

Shef

Скорее всего проблема в датчике температуры.

TylerDurden · Гость

Shef

Cheddy · Гость

Ну уж очень на неисправный термостат похоже Улыбка

ттт · Гость

таже самая фигня у меня на шестерке! пробывал зачищать контакты датчика на радиаторе - помогло но не надолго стал опять включаться
если бы был виноват термостат машина бы перегрелась
интересно из за чего такое происходит

Гость

Причин может быть много - воздушные пробки в системе охлажденеия, термостат глючит, термодатчик включения вентилятора...

Кстати, я много раз видел кипящих в пробке новые тазы 2114 и 2115. Видимо это какой-то заводской брак... Внимание!

ттт · Гость

перегрева то нет но печка слабо греет, а мерзнуть мне не хотелось Улыбка

вскрытие показало накрылся датчик на радиаторе(9 лет проработал),а симптомы были один в один как у тебя Внимание!

TylerDurden · Гость

А817 · Гость

Сигнал на включение вентилятора радиатора на 2114 дает контроллер впрыска. Термодатчик радиатора и термостат тут ни при чем. Постоянно работать вентилятор начинает когда контроллер считает, что неисправен датчик температуры. В этом случае загорается контрольная лампа на панели приборов и двигатель держит 1500 оборотов ХХ.
У тебя она горит? Меняй датчик температуры.
А если не горит лампа, а вентилятор при рабочей системе охлаждения все равно молотит непрерывно - дело может быть в бортовом компьютере. Некоторые маршрутники умеют включать вентилятор при достижении определенной температуры, в частности "Штат-тропик"

Kash

Ну вот на новой 2115 спустя 7000км началась такая фигная.
На 21099 такое было спустя где-то 50000км...
Тогда поменяли термостат и все проблемы решились....
Это не может быть датчик температуры охлождающей жидкости, так как вентилятор всегда бы работал...
Поэтому дело скорее всего в термостате, или еще в чем нибудь...

Сегодня проехал 300км с включенной печкой, чтобы движок окончательно не перегрелся...

Завтра поеду в сервис на диагностику....
Блин, я бы и сам поеменял этот термостат, но думаю там охренеть как пришкварились трубки к нему....

Если кто как решил эту проблему, поделитесь....

олег27 · Гость

Была и есть такая проблема на абсолютно новой машине
говорят что это проблема всех наших машин

Kash

Я еще не поменял ничего...
Просто пока времени нет, да и до работы доезжаю за 15 минут. так что она не успевает перегрется....
Ну в чем проблема не знаешь?

Димитрий · Гость

Уважаемый TylerDurden,
удалось ли Вам выяснить и устранить причину постоянной работы вентилятора.
Дело в том что у меня на 14-й возникла таже ситуация.

Гость

Да внатуре.. причин может быть много!! 1) И самая простая... ДОЛЕЙ ТОСОЛ.. (симптом печка слабо греет) 2) Термостат неоткрывает большой круг... (симптом для инжектора постоянная работа вентилятора, и холодный радиатор) 3) Датчик температуры на инжекторе (симптом хреного заводится-если датчик совсем мертвый, о обороты держит 1500 приблизительно) 4) Контролер!! Точнее его прошивка.. (температура включения вентилятора срабатывает как надо, а температура выключения ненаступает, то есть двигатель неостывает до нее, думается заводской косяк в прошивке!!) 5) Реле включения вентилятора (залипает, или цепь включения неразрывает контролер)...