Kia Sorento / Киа Соренто

walter · Гость

ребята поделитесь мнением по kia sorento.

Владимир МСК · Гость

Kia Sorento 2,4 ЕХ

Долго выбирал среди паркетников (Форд Маверик, Land Rover Frelander, Ниссан Х-Trail, Тойота RAF-4) и внедорожников (Опель Фронтера, Мицубиси Паджеро Спорт, Джип Черокки). Смотрел даже Исузи Троппер. По совокупности параметров остановил свой выбор на КИА Соренто в комплектации, указанной выше. Почему именно бензин 2,4 л и механика? На мой взгляд бензиновый двигатель все же практичнее поскольку позволяет не думать о качестве дизтоплива и температуре окружающей среды, объем 2,4 л – это умеренный аппетит, ну а механическая коробка – это вариант позволяющий в крайних и наиболее тяжелых случаях использовать прием преодоления препятствий «в раскачку».

Машина имеет современный, выразительный и запоминающийся дизайн. Внутри добротная отделка и качественный пластик. Салон удобный и просторный. Места достаточно и спереди, и сзади. И там, и там можно расположиться с удобством. Упакована опциями практически по полной программе, включая климат-контроль, подогрев сидений, складывающиеся зеркала и т.д..

Динамика для такой машины (вес с нагрузкой более 2 тонн) совсем не зверская, но вполне достаточная. С места идет резво, а если переборщить с газом, то машина трогается с заметным рывком. До 60…80 км/час разгоняется довольно быстро. Очень уверенно ведет себя на 130…140 км/час, однако ускорения на этих режимах явно недостаточно. На скоростях близких к предельным (за 160 км/час) шумит двигатель и появляется легкая вибрация корпуса (видимо передается от двигателя). Впрочем, шум двигателя кому-то может быть и понравится, а насчет вибрации не знаю. Комфортная скорость 95…130 км/час.

Передачи включаются легко и четко.

Управляемость на всех режимах хорошая. Руль очень легкий и поначалу кажется странным и непривычным, потом привыкаешь. Однако на крейсерских режимах дополнительное усилие на руле не помешало бы. Дорогу на всех режимах держит хорошо, никакого рысканья или увода. Крены в поворотах минимальные, несмотря на высокое положение центра тяжести. При торможении клюет носом.

Подвеска жесткая. Для ровного асфальта это хорошо, а для разбитого и проселка не очень,- неровности и выбоины даже небольшие передаются на корпус.

О проходимости сказать особенно нечего, так как настоящим бездорожьем испытать не довелось. Однако подъем почти в 45 градусов на пониженной передаче проходит очень легко. Грязь проселочной дороги преодолевается в режиме «полный привод по требованию». Тоже без каких-то усилий, только приходится потом отмывать машину. В такие места на легковой естественно не сунешься. Понижающая включается просто и тихо, «полный привод по требованию» тоже подключается без рывков.

Средний расход топлива при неагрессивной езде наполовину в городе наполовину за городом 12 литров АИ-95 на 100 км пути.

Общее впечатление положительное, хотя может быть не «умиленно-восторженное». Добротная и серьезная машина. По соотношению цена-качество конкурентов найдется не так уж много.

walter · Гость

владимир благодарю за внимание и подробный ответ.очнь было интересно мнение владельца.

YuryS · Гость

2Владимир МСК
Cегодня посидел я в Соренто. И что-то не понял: там действительно очень низкий потолок или мне просто продавец туповатый попался в салоне, что не смог опустить сиденье? У меня рост 185 и я практически уперся в потолок. Был бы в зимней шапке - просто бы терся ею. А машинка ведь не городская и в шапочке ездить придется.

Вальтер

Мля , сто пудов сиденье неотрегулированно было , мне по пространству Соренто понравился ( рост такой-же) Седня примерял Outback , во где теснотища , у меня барышня 172 ростом и той непонравилось ! Я приехал в Королле и скажу что к ней у меня притензий по салону 0 , разве что багажник маленький ! А Соренто ты зря ругаеш , конечно в качестве отделки он слабоват!

YuryS · Гость

Я не ругаю. Наоборот, он мне очень нравится и я предметно к нему приглядываюсь. Но если там так низко, то не представляю, как в нем по колдобинам ездить - башку разбить можно.
Еще минус - обзор, мне кажется, не ахти. Какой-то американский (очень напомнил Крайслер 300М, на котором однажды мне дали прокатиться), как из танка.
До этого смотрел Пинин вот там действительно, как на капитанском мостике все вокруг прозрачное.
Даже и не знаю, чего можно выбрать нового за 30-35куе "все включено" в качестве единственной машины ежедневной эксплуатации с редкими выездами в грязь на природу, с возможностью лазать по бордюрам и парковаться в сугробе. При этом должна быть пониженной угонопривлекательности и не разорительной на обслуге

Shur · Гость

Добрый день,
Можно много говорить о мелочах. Однако при соотношении "цена - качество - набор опций" у Соренто нет конкурентов.

Jax

Вальтер

YuryS , я тоже присматриваюсь к Соренто , поделись где ты собираешся ее брать ( У меня в Тольятти ездит 2-3 и все , звоню по салонам и слышу только то , что заказы они непринимают , а когда у них появяться живые машины им неизвестно , правда обещают взять на гарантийное обслуживание если я сам где угодно куплю себе Соренто! ) По тестам читал , что обзорность у нее довольно приличная и в городском потоке вроде как неотстает от других !
Сам думаю присмотреться к дизельной 2,5 !

Гость

YuryS · Гость

ддд · Гость

Так толком ничего и не написали, как я понимаю собрались все "теоретики" :-)
Или практики по Соренто все же есть (хоть один)? Я пока тоже теоретик, но есть несколько вопросов, ответы на которые для меня важны при выборе именно Соренто:
1) ставится ли (можно ли заказать у дилера) защита двигателя/раздатки (хотя бы как доп. оборудование)? Или такого предложения в природе не существует?
2) Правда ли, что сзади нет буксировочных проушин? Как тогда корейцы застрявший Соренто из лужи дергают?!?
3) сколько же "жрет" по городу бензиновый 2.4 в литрах на 100 км? А по трассе?
4) правда ли что у бензинового 2,4 слабая динамика на скоростях свыше 100 км/ч - как это по ощущениям (ну типа, как УАЗик, как Нива, как 2110)? Или это вообще откровенно слабый движок для Соренто (как например, нивский движок на Шеви-Ниве)?
5) Можно ли при покупке заказть дилеру другую резину (даже с доплатой)? Уж больно убого "родные" Кумхо выглядят (никакой внедорожности, да и по шоссе есть в них сомнения).
Заранее спасибо!
Муки выбора - страшные муки!

Лилия

Что можно сказать.... Посмотрите сайты по продажам Киа. Там все тех. характеристики выкладываются. А "толком" никто и не скажет ничего и никогда. Вот почитайте тест http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n18/sorento/1.htm Только он уже древний.

Гость

Лилия, спасибо, конечно же, но интерент я уже прошерстил и эту статью читал. Практически во всех статьях тестировался Соренто с двигателем 3,5 (только в одном дизель 2,5). Про Соренто с бензиновым двигателем 2,4 статей нет, есть несколько отзывов владельцев, но четких ответов на заданные выше вопросы к сожалению нет или они содержат противоречивую ("противоположную") информацию :-(. Вот такие грустные пироги. Все же надеюсь что кто-нибудь из реальных владельцев откликнется.

Гость

а что мешает подъехать к дилеру и у него узнать про все эти моменты?