Выбираем импортные амортизаторы для Волги

Volgawagen

Родос-М, спасибо.

Volgawagen

Родос-М, получил я свои 444083.
при вытягивании и сжатии очень туго идут, видимо настройка такая, туже, чем сааз-овские,проверил на руках одновременно, сааз-овские чуть меньше сил .
Исузу -он тяжелее Волги?
Но 444007 примерно в 2-3 раза легче и быстрее вытягивать /вдавливать шток.
Пыльник 444083 металлический сваркой приваренный не съёмный.
нижняя обойма крепления -ровный цилиндр, и как туда газовские конусные вставлять?, слабовато получится.
На передних пыльника нет, приколхозим сааз-овские.
гайки/шайбы в комплекте, замена
только резинок -верхние Волговские втулки-подушки.
кстати, оба мэйд ин японские, верить или нет? , я думал давно уже идут Тайландские.

Родос-М

Volgawagen, Передние амортизаторы должны быть легче, чтобы машина "приседала" при разгоне и подвеска ловила мелкий дребезг.
В нижние уши задних амортизаторов вставляю штатные резинки и проблем пока не было.

Ощущения от управления машины изменятся. Она станет более липкой к дороге и устойчивее в поворотах.

Япония или не япония неизвестно (на заборе все можно написать), т.к. KYB заказывает изготовление амортизаторов, идущих в запчасти, например в Токико или в производствах Сакс ... некоторые из которых находятся и в Китае.
Испанской Кайабы не видел с 2002 года, когда Сакс купила ZF.

Сохраните документы на покупку. А следующей весной или через 40.000км , если все будет нормально, можете их выбросить.

Volgawagen

Родос-М, понял, спасибо.
насчёт места изготовления, производитель самый известный(после сааз Подмигивание

), чётко на корпусе прессом выбито made in Japan. видел другие Made in Thailand.

SkN · Новичок Авто: ГАЗ-2410

SkN · Новичок Авто: ГАЗ-2410

Родос-М

SkN, Из этих амортизаторов, увеличивающих ход штатной подвески и увеличивающих усилие сжатия-отбоя, как делают для полу-кросса по всероссийскому бездорожью и городским "лежачим полицейским" без значительного торможения... скорее всего НЕТ.

Кросс и Кольцевые гонки - это разные виды автоспорта.
На заниженную подвеску и амортизатор нужен с активной автоматической регулировкой усилия отбоя, а на сжатие они должны быть легкими как пушинка, чтобы на скорости не мешать машине "приседать".

Вам нужны Monroe Sensa-Trac с системой Safe-Tech:
- передние S 1110,
- задние S 1111.
У них один минус, а может Вам понравится.
При езде по-барски машина проявляет американо-японский характер.
После проезда ямы или бугорка на маленькой скорости машина 2-3 раза машет перед носом водителя капотом и через зеркало обратного вида багажником, как будто амортизаторов совсем нет.

Volgawagen

SkN, отпишусь.
специально занизил подвеску, или сама просела.
честгно сказать,волге занижение не клицу, уродливо смотрится,
Нет желания повысить?

Родос-М,

Родос-М

Volgawagen,
Видимо подвеска специально занижена для устойчивости на резких разгонах с места и высоких скоростях.
Это не кросс, а кольцевые гонки... дрег, стрит, старт-спринт, скоростная фигурка - гонки вокруг клумбы или как теперь называют кафе-ресерс.
Скорее всего и двигатель турбированный до 210 или ... 250 л.с.

Волги с обычной посадкой при такой мощности с места трогаются, как кролики на паркете, даже с бетонным поребриком, привязанным ремнями в задней части багажника. Морда тяжелая. В повороте плывут и сосклизывают с траектории поворота, как "баржи". И могут перевернуться на ровном месте.

В комплектации только резина вызывает сомнения 15" ширина 205мм . Чтобы лучше прилипать к дороге, лучше титано-магниевые диски кованные на 16" от СААБ или Ауди и резину Данлоп "дождевой слик" с шириной 235-240 мм.
Под диски задних колес подложить проставки по 30-35 мм, чтобы выровнять колею передних и задних колес ... для улучшения управляемости в повороте методом "газ-тормоз".
Чтобы широкие колеса умещались под арками, арки раскатать трехлитровым углекислотным огнетушителем.

SkN · Новичок Авто: ГАЗ-2410

Volgawagen

Родос-М

SkN, Посмотрел. Точно в каталогах эти амортизаторы с первой буквой "Е". Может маркировка S была заменена на Е. Столько лет прошло с тех пор когда их начали завозить в Россию, с 1997г. из Бельгии, потом с 2000г. из Эстонии.

Качество и надежность работы амортизатора нормальные, а вот на швы, которыми приварены уши крепления амортизатора к корпусу ... внимательно посмотрите в магазине, при покупке.

SkN · Новичок Авто: ГАЗ-2410

Родос-М